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重庆改装座椅通风 奥迪A8专业改装前排通风座椅

2016-05-06

奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车,市场定位是用以跟 S600及宝马的7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身,不仅坚固耐用,而且减轻了车身重量,为汽车带来更加强劲的动力表现。虽然豪车级别,但对于一些功能来说还是有所欠缺。在我们店改装的车主就坦白了:重庆夏天特别的热,就算是空调开到做大还是很热,这个车型出厂就没有座椅通风,我是在网上搜索看到你们在改,不然真的受不了。虽说奥迪A8是真皮,但是对于这方面根本没有起到任何作用。由于座椅内部没有导风散热的功能,在炎炎夏日,备受剪熬。而唯一能解决这个问题的办法,只能升级空调座椅才能根本上解决这个问题。升级空调座椅的主要原理就是:用风扇向座椅内部注入空气,空气从座椅上的小孔中流出,实现通风功能,在这个原理的基础上再把空调的冷热风通过导管提供给风扇后,就构成空调座椅。

 

 

 

升级车型:奥迪A8L 升级座椅:主驾升级配制:(保留原车座椅加热系统)单通风系统的优点:系统功率低,耗电小,完全不增加油耗,零排放、零污染,并且我们使用具有专利技术的导风层,相同率耗的情况下也能够进行大面积的导航降温,通风系统会连接原车空调系统,能够保持驾乘者前后温度一致,舒适性更高,相比较独立制冷系统的稳定性,安全性。和节能性更好。相信了解过座椅通风的车友也听过兰导体制冷座椅通风。那这两种座椅通风有什么不同呢,小编就简单说说目前通风座椅改装分为两种改装方式,第一种就是利原车空调制冷的单通风质量。第二种就是半导体制冷座椅通风系统,而两种改装的原理都是一样的。主要区别在于:制冷稳定性、速度、舒适度以有节能环保上。


汽车座椅在车内的占据面积是非常大的,所以在拆卸汽车座椅之时,不仅需要丰富的拆卸汽车座椅的经验,同时在把汽车座椅手搬出来之时,需要足够的小心翼翼。否则会对车内的美观性能造成一定的损坏。这些都需要考验师父们的技术经验 的。接下来就是拆下座椅真皮与海绵,指南者的座椅并不是想象中的那么简单,虽然没有电子动部件还是很多,这肯定也给师傅带来不少的难道。


师傅在对座椅通风进行线路连接,座椅通风是一个完全独立的小功率低能耗的电路系统,主要部件都独立安装在座椅内部,有独立最快路保护安全可靠。风机的这安装数量每个在六个,高速静音风机定位好之后需要进行导风格的定位与安装,导风层是整个通风系统中主要三大部件之一,它有着25万次挤不变形的实验,直接关系到改装座椅后舒适性和长期乘坐后的真皮饱满度,并且保证整个座椅的内部大面积场均匀通风

 

 


已经安装好的通风设备以及通风产品,大家可加看这样简简单单的样子,在对于原车海绵进行固定孔位确认,是需要具有丰富人体力学、结构力学等知识才能设计确定孔位的位置 ,确定孔位后对海绵进行打孔,技术师安装超高速的静音电机。以及具有专利性的耐压不变形高效导风层,这样才能保证整个座椅内部的大面积均匀通风!如果认为简简单单的就那样,那我们有什么专业性可言呢!座椅内部通风设备和通风产品的安装完毕后,技术师傅很迅速的将整体座椅组装完成了,现在的座椅已是升级改装后的空调座椅,不知道你发现没有,改装后的座椅外观上与原车保持 一致。这就是细节决定工艺的标准。


 

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