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宝马320全车隔音降噪汽车止振板隔音胶吸音棉材料重庆音响改装

 汽车隔音既可以降低行驶过程中车内的噪音,又可以提升汽车音响的音压和音色。到了现在经过近30年的发展,汽车隔音产品已经成熟,从而汽车隔音产品的价格也能被大多数人所接受。


宝马320车主是位汽车性能改装发烧友,之前并不在意爱车的噪音大小,自从改装了排气后,路噪,排气管震动等噪音,已无法让人接受了,联系到我们,到店测试,上车点火启动,噪音听着耳朵起毛,难怪车主说,都不想开这车了,噪音确实太大了。


根据车噪音情况制定最优的隔音方案,全车隔音降噪,噪音重灾区针对处理,用进口材料赛伦科特隔音,。隔音部位及材料如下:

前轮:赛伦科特5mm止震板+35mm吸音棉

后轮:赛伦科特5mm止震板+35mm吸音棉

机盖:赛伦科特5mm止震板+大白鲨隔热膜

前仓:赛伦科特4mm止震板+6mm隔音垫

后排:大麦5mm止震板+赛伦科特6mm隔音垫

尾箱:大麦5mm止震板+赛伦科特6mm隔音垫

四门:大麦5mm止震板+赛伦科特15mm吸音棉


引擎盖部位:是隔发动机声音的辅助部位,同时可隔热,保护引擎盖的漆面。在铁皮钣金上贴赛伦科特5mm减震板,然后再盖一层大白鲨引擎盖护膜。


前轮弧(翼子板):这里是汽车噪音重灾区,汽车在行驶中,轮胎与地面发生剧烈摩擦,产生的低频噪音会随着轮弧传递到底盘,再到车厢内。隔音处理,把叶子板拆下,对轮弧进行卫生清理,贴上进口材料-赛伦科特5mm顶级止振板,压紧压实,非常有效的抑制自身共振,再贴敷一层35mm太空记忆棉,这样最大程度的抑制胎噪音传入车厢,这也是欧洲最顶级的处理方法。


驾驶舱底板:车底盘是低频噪音的重灾区域,隔音处理,仪表台下方用赛伦科特5mm止振板+赛伦科特6mm隔音垫;后排及底盘大麦5mm止振板+赛伦科特6mm隔音垫,这样抑制车底共振,阻隔路面噪音,消除杂音,可以有效的把底盘噪音降到最小。


后备箱及后轮毂:减轻后备箱共振,阻隔后轮噪音及路面噪音,吸收空腔共鸣。后尾箱是非常容易产生共振噪音。


四车门:抑制车门共振,阻隔外界环境噪音。这里的工艺相比底盘和后尾箱更高一级,因为这里用的是赛伦科特5mm隔音产品。厚度也直接影响隔音的质素,增强钣金刚性和厚度,目的减少金属共振。彻底满铺的第一层门板隔音完全包裹密封,剩下只有钢梁的位置,所以第二部就留待第二层的隔音负责保护。门板外层紧密的隔音贴合,彻底把外部空间和车厢内部隔绝开来。。PS:在一条车比较多路上行驶,不论是你超车,还是被超车时,都能听到对方汽车发出的噪音,尤其是与公交或者货车并排的瞬间,噪音传入很大,做四门后这方面的噪音会降低很多。


全车隔音施工10小时,隔音完的效果,最少降8个分贝,这也是非常满意的结果!

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